Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Kawasaki KDX 250R 1993

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Kawasaki KDX 250R 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KDX 250R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KDX 250R 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki KDX 250R 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
9.3:1
KEIHIN PWK-38. carburetor
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
4.1 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Injection PGM-FI
нет данных

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki KDX 250R 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki KDX 250R 1993

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
12.5 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1475 mm / 58.0 in
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
нет данных
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
340 mm.
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki KDX 250R 1993

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12
110/100-18
Передняя Шина
120/70-12
80/100-21
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
UNI-TRAK single-shock system
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
43mm conventional cartridge fork
Рама
Steel mono-backbone frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki KDX 250R 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
103389 руб.
140813 руб.
Год
2015-16
1993 - 95
Модель
Honda MSX 125
Kawasaki KDX 250R
Dry Weight
нет данных
107 kg / 296 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Final Drice
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2014 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 300 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото
Мотоцикл GASGAS 250 JT25 1995 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2000 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Ducati 250 Mark 3D Desmo 1970 фото