Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2018 против Yamaha RD 350F 1986

Honda NC 750X 2018 в сравнении с Yamaha RD 350F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 350F это очень редкий в России мотоцикл, а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NC 750X 2018 - байк выше средней цены, при этом Yamaha RD 350F 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 750X 2018 и Yamaha RD 350F 1986

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
59
Макс.мощность на об/мин.
6250
9000
Степень Сжатия
10.7:1
Autolube
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor

Трансмиссия: Honda NC 750X 2018 и Yamaha RD 350F 1986

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
Wet multiplate
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 750X 2018 и Yamaha RD 350F 1986

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2018 и Yamaha RD 350F 1986

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17
110/80-18 58H
Передняя Шина
120/70-ZR17
90/90-18 51H
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda NC 750X 2018 и Yamaha RD 350F 1986

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 166.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2018 и Yamaha RD 350F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
795959 руб.
215199 руб.
Год
2018 - 19
1986
Модель
Honda NC 750X / DCT
Yamaha RD 350F
Dry Weight
нет данных
141 kg / 310.8 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
110 mm / 4.3 IN
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.2 hp @ 9400 rpm
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото Мотоцикл Yamaha tratoliner Deluxe 2012 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2008 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 750 T140E America 1979 фото
Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2012 фото