Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2021 против Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Honda NC 750X 2021 в сравнении с Kawasaki E X 250 Ninja 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то E X 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57.8лс. Honda NC 750X 2021 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki E X 250 Ninja 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Двигатель
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
45
Макс.мощность на об/мин.
6750
11000
Степень Сжатия
10.7:1
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX

Трансмиссия: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki E X 250 Ninja 2006

КПП
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
740 mm / 29.3 in
Колесная база
1535 mm / 60.4 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
нет данных
Мокрый вес
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
160 kg / 355 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
150 mm / 6.1 in
Колея
110 mm / 4.3 in
84 mm / 3.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Single 260mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
130/80-16
Передняя Шина
120/70-ZR17
100/80-16
Задняя подвеска
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
UNI-TRAK single shock
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Rigid tube steel diamond
Tubular diamond design
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki E X 250 Ninja 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
899135 руб.
171283 руб.
Rear Rim
17 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
2006 - 07
Модель
Honda NC 750X / DCT
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
27˚
27
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 400E 1979 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 400 1981 фото Мотоцикл Gilera Nexus 250 2008 фото
Мотоцикл M1NSK ERX 300A 2026 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki DL650X V-Strom 2007 фото