Сравнение мотоциклов:
Honda NM4 Vultus 2016 против Triumph America 2015

Honda NM4 Vultus 2016 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Honda NM4 Vultus 2016 - байк средней стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda NM4 Vultus 2016 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
61
Макс.мощность на об/мин.
6250
6800
Степень Сжатия
Liquid-cooled
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
68
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
3300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Honda NM4 Vultus 2016 и Triumph America 2015

КПП
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet multi plate

Размеры и масса: Honda NM4 Vultus 2016 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
11.6 Litres / 3.0 gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
650 mm / 25.5 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1645 mm / 64.7 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
143 mm / 5.6 in
объем масла
3.9 Litres
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda NM4 Vultus 2016 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
200/50 ZR17
170/80 B15
Передняя Шина
120/70 ZR18
130/90 - 16
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork,
нет данных
Рама
Diamond; steel pipe
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
9 6 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
613333 руб.
1423106 руб.
Consumption Average (claimed)
18M/C x MT3.50
нет данных
Intake Valve
17M/C x MT6.25
нет данных
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
2016
2015-16
Модель
Honda NM4 Vultus
нет данных
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Аккумулятор
Capacity 12V/11.2AH
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
Multi-spoke cast aluminium
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
Wheel Rear
Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300A V-Star Tourer 2009 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2010 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2006 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 SBK Alitalia Replica 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FX 1200 Super Glide 1971 фото