Сравнение мотоциклов:
Honda NR 750 RC40 1992 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Honda NR 750 RC40 1992 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 по характеристикам: dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это довольно популярный в России мотоцикл, а NR 750 RC40 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NR 750 RC40 1992 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Двигатель
Four stroke, 90V-four oval cylinder, DOHC, 8 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
747.7 cc / 45.6 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.2 x 50.6 x 42 mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
125 hp / 92 kW @ 14000 rpm
98.5 kW 134 hp @ 14000 rpm (Wth RAM Air )
Макс. Мощность, Л.с.
125
134
Макс.мощность на об/мин.
14000
14000
Степень Сжатия
Exhaust valve closes (@ (0.04 in.) 1mm lift) 16-deg. ATDC
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.6 kgf-m @ 11000 rpm
66.7 Nm 6.8 kg-m @ 11800 rpm
Макс. момент, Нм.
66
66.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
98
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection 8x 30mm chokes, 2 injectors per cylinder
нет данных
Система смазки
Forced pressure and wet sump with oil cooler
нет данных

Трансмиссия: Honda NR 750 RC40 1992 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 525/ Link 108
Sealed Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.666 (40/15) / 2nd 2.125 (34/16) / 3rd 1.777 (32/18) / 4th 1.545 (34/22) / 5th 1.381 (29/21) / 6th 1.381 (29/21)
Final reduction ratio 2.688 (43/16)

Размеры и масса: Honda NR 750 RC40 1992 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 gal
17 Litres 4.5 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
815 mm / 32.3 in.
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Length 2,150mm / 84.6 in. Width 700 mm / 27.6 in Height1,090mm / 42.9in
Length 2,090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in l Height 1,115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
244 kg / 537.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.72 in
Колея
88mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NR 750 RC40 1992 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17 (Michelin TX23 radial)
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/70-ZR16 (Michelin TX11 radial)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Vertically-asymmetric Pro-Arm swing arm with Pro-Link, Rear damper Nitrogen gas-filled damper with reserve tank
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Передняя Подвеска
45mm Showa inverted telescopic forks, preload,compression and rebound damping adjustment.
нет данных
Рама
Triple-square section twin-tube
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
Ширина Переднего Колеса
120 mm /; 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
134 mm / 5.2 in.

Динамические характеристики: Honda NR 750 RC40 1992 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Старт на Милю
11.4 sec / 197.3 km/h
11.1 sec
Максимальная Скорость
257.3 km/h
257.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.6 km/lit
18.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 35.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NR 750 RC40 1992 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Dry W eight
360 mm / 44.2 in
нет данных
Год
1992
2012
Модель
Honda NR 750 NR40 RC40
Kawasaki ZX-6R
Dry Weight
223 kg 491 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
16x3.5 in. magnesium alloy
нет данных
Rear Wheel
17x5.5 in. magnesium alloy
нет данных
Max Power Rear Tyre
115.8 hp @14500 rpm)
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.900 (76/40)
Primary Reduction
1.937 (62/32)
нет данных
Front Tyre Pressure
270 kPa (2.70 kg/cm; 39 psi.)
нет данных
Rear Tyre Pressure
290 kPa (2.90 kg/cm; 42 psi.)
нет данных
Curb Weight
нет данных
191 kg / 421 lb
Charging
Triple phase output alternator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Bimota SB4 Mirage 1983 фото Мотоцикл SYM Fiddle II 125 2014 фото Мотоцикл Honda Faza Z 2006 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 2020 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Sport 2002 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото Мотоцикл Honda CB 350S 2025 фото