Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 2003 против Yamaha XP 530 T -Max 2014

Honda NX 650 Dominator 2003 в сравнении с Yamaha XP 530 T -Max 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл, а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 650 Dominator 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 530 T -Max 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 2003 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Двигатель
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
644 cc / 39.2 cu-in
530 cc / 32.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
68.0 x 73.0 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
6750
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb
Semi-dry-sump
Макс. Крутящий Момент
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
53
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCI
Питание двигателя
нет данных
Injection. Electronic fuel injection
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 2003 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

КПП
5 Speed
Fully automatic CVT
Главная передача
Chain
V-Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 2003 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
15 Litters / 4 gal
Высота Сиденья
870 mm / 24.2 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1580mm / 62.2 in
Размеры
нет данных
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
218 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
125mm / 4.9 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 2003 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs
Задняя Шина
120/9017
160/60-15
Передняя Шина
90/9021
120/70-15
Задняя подвеска
Pro-Link,
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork
43mm Telescopic forks
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
195 mm / 7.6 in
116 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 2003 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Старт на Милю
13.9 sec / 147.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 2003 и Yamaha XP 530 T -Max 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258519 руб.
406480 руб.
Год
2003
2014 - 15
Модель
Honda NX 650 Dominator
нет данных
Dry Weight
163 kg / 359.3 lbs
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Fork Angle
62
нет данных
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki RG 400 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 75 Anniversary 1978 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 400 1994 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac 2004 фото