Сравнение мотоциклов:
Honda ST 1100 Pan European 1995 против BMW K1 1991

Honda ST 1100 Pan European 1995 в сравнении с BMW K1 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K1 это весьма популярный в России мотоцикл, а ST 1100 Pan European это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda ST 1100 Pan European 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW K1 1991 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda ST 1100 Pan European 1995 и BMW K1 1991

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1084
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 64.8 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
100hp 74kw @ 7500rpm (92.9 hp @ 7200 rpm)
100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm rear tyre (94.0 hp @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
100
100
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
4x 32mm CV-type carbs.
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
11.3kg-m 111Nm @ 6000rpm
100 Nm 74 ft lb @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
111
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6750
Макс. Мощность, кВт
74
72
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized. / electric
Electronic ignition Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: Honda ST 1100 Pan European 1995 и BMW K1 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda ST 1100 Pan European 1995 и BMW K1 1991

Емкость Топливного Бака
28 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
298 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 258 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda ST 1100 Pan European 1995 и BMW K1 1991

Задний Тормоз
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers. ABS
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/70-ZR17
160/60 ZR18
Передняя Шина
120/70-ZR18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound 120mm axle travel
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
43mm air-assist fork with TRAC 150mm axle travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber

Динамические характеристики: Honda ST 1100 Pan European 1995 и BMW K1 1991

Старт на Милю
12.2 sec / 176.9 km/h
11.4 sec / 192.8 km/h
Максимальная Скорость
214.6 km/h
240.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.0 m
13.4 m / 36.0 m
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec

Прочие характеристики: Honda ST 1100 Pan European 1995 и BMW K1 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241864 руб.
280609 руб.
Год
1995-96
1991-92
Модель
Honda ST 1100 Pan European ABS
BMW K1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha SR 125 1997 фото Мотоцикл Yamaha ULTU 110 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото Мотоцикл Honda CB 650R 2026 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1991 фото