Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750C Magna 1993 против Kawasaki Z 750GP 1982

Honda VF 750C Magna 1993 в сравнении с Kawasaki Z 750GP 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VF 750C Magna 1993 и Kawasaki Z 750GP 1982

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
4x 36mm Mikuni
Макс. Мощность
87 hp / 64.9 kW @ 9000 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
78
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
69.6 Nm / 51.3 ft. lbs @ 7250 rpm
6.0 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
69.6
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV
нет данных

Трансмиссия: Honda VF 750C Magna 1993 и Kawasaki Z 750GP 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
530 chain, 40/16
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 750C Magna 1993 и Kawasaki Z 750GP 1982

Емкость Топливного Бака
13 Litres 3.5 US gal
24.5 Litres
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
217 kg
Колесная база
1651 mm / 65 in
нет данных
Колея
129 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750C Magna 1993 и Kawasaki Z 750GP 1982

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single 315mm disc
2x 260mm discs
Задняя Шина
150/80-17 Dunlop K555, tubeless
130/90 -16
Передняя Шина
120/80-17 Dunlop K555F, tubeless
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda VF 750C Magna 1993 и Kawasaki Z 750GP 1982

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 107 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.7 mp / g

Прочие характеристики: Honda VF 750C Magna 1993 и Kawasaki Z 750GP 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202310 руб.
239266 руб.
Год
1993-94
нет данных
Модель
Honda VF 750C Magna
1982
Dry Weight
228 kg / 504 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Wheels Front
Cast-alloy, 17 x 3.0 in
нет данных
Wheels Rear
Cast-alloy, 15 x 3.5 in
нет данных
Length
2514 mm / 93 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Classic 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2011 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2005 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2002 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2012 фото