Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CT Interstate 2010 против Honda VT 1100 C2 1995

Honda VT 1300CT Interstate 2010 в сравнении с VT 1100 C2 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100 C2 это очень редкий в России мотоцикл, а VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1300CT Interstate 2010 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 1100 C2 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Honda VT 1100 C2 1995

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1312 cc / 80 cu-in
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
68
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Honda VT 1100 C2 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Honda VT 1100 C2 1995

Емкость Топливного Бака
16.7 liters / 4.4 gal
15 Litres
Высота Сиденья
681 mm / 26.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
261 kg
Колесная база
1786 mm / 70.3 in.
нет данных
Мокрый вес
323 kg / 712 lb
нет данных
Колея
118 mm / 4.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Honda VT 1100 C2 1995

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 336mm disc 2 piston caliper
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
140/80-17
120/90-19
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm Telescopic fork
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
101 mm / 4.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Honda VT 1100 C2 1995

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Honda VT 1100 C2 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
595913 руб.
278294 руб.
Год
2010
1995-97
Модель
Honda VT 1300CT Interstate
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Dry Weight
309 kg / 679 lb
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
33
нет данных
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RR 50 Motard Standard 2013 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Triumph Tiger 90 1937 фото Мотоцикл Aprilia Blue Marline 2001 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Norton Domiracer Limited Edition 2014 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2020 фото Мотоцикл Kawasaki KH 400 1976 фото