Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800 2001 против Honda VTR 250 2011

Honda VTX 1800 2001 в сравнении с VTR 250 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а VTX 1800 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Honda VTX 1800 2001 - байк средней стоимости, при этом Honda VTR 250 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VTX 1800 2001 и Honda VTR 250 2011

Двигатель
1795
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
107 hp 78 kW @ 5000 rpm
32 hp 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
32
Макс.мощность на об/мин.
5000
10500
Степень Сжатия
PGM-FI
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
Макс. Крутящий Момент
163 Nm @ 3000 rpm
22 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
163
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
8500
Макс. Мощность, кВт
78
22
Зажигание / Стартер
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic

Трансмиссия: Honda VTX 1800 2001 и Honda VTR 250 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple plate coil springs

Размеры и масса: Honda VTX 1800 2001 и Honda VTR 250 2011

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
12.4 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Сухой Вес
319.7 kg
139 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800 2001 и Honda VTR 250 2011

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/70 R16
140/70-17
Передняя Шина
130/70 R18
110/70-17
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link, Swinging arm system
Передняя Подвеска
2x 296mm discs 3 piston calipers
41mm telescopic front forks
Рама
нет данных
Diamond; steel

Динамические характеристики: Honda VTX 1800 2001 и Honda VTR 250 2011

Старт на Милю
12.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
202.5 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.3 km/lot
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTX 1800 2001 и Honda VTR 250 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
476313 руб.
130858 руб.
Год
2002-04
2011-12
Модель
Honda VTX 1800S
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VTR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS110-9H 2012 фото Мотоцикл Benelli 302R 2018 фото Мотоцикл Suzuki SG 350N G oose 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 фото
Мотоцикл MV Agusta F3 Serie Oro 2012 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V-Star 2014 фото