Сравнение мотоциклов:
Honda XL 250R 1984 против Kawasaki KLX 250R 2004

Honda XL 250R 1984 в сравнении с Kawasaki KLX 250R 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 250R 1984 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLX 250R 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 250R 1984 и Kawasaki KLX 250R 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
Keihin CVK34
Макс. Мощность
28 hp @ 8500 rpm
30 hp @ 8500 rpm (rear tyre 23.5 hp @ 8200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
28
30
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
9.3;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 7500 rpm
2.6 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
20
22
Зажигание / Стартер
Electronic / kick
Digital CDI / electric
Питание двигателя
1X 28mm Keihin
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 250R 1984 и Kawasaki KLX 250R 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 250R 1984 и Kawasaki KLX 250R 2004

Емкость Топливного Бака
10 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
850 mm
883 mm
Сухой Вес
113 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 250R 1984 и Kawasaki KLX 250R 2004

Задний Тормоз
Drum
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60 -17
4.00 -17
Передняя Шина
3.00 -21
3.00 -21
Задняя подвеска
Swinging arm
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping 280mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping, 285mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda XL 250R 1984 и Kawasaki KLX 250R 2004

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 130.7 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
139.0 km / h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
-/44.4 m

Прочие характеристики: Honda XL 250R 1984 и Kawasaki KLX 250R 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192110 руб.
207025 руб.
Год
1984-85
2004-05
Модель
Honda XLR 250R
Kawasaki KLX 250R
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
116 kg / 130 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2009 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото