Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600LM 1984 против Yamaha XS 1100G 1981

Honda XL 600LM 1984 в сравнении с Yamaha XS 1100G 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а XL 600LM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс. Honda XL 600LM 1984 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XS 1100G 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XL 600LM 1984 и Yamaha XS 1100G 1981

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
591
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 6500 rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
95
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Keihin PH 69
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
5 Kg-m @ 6000 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
32
69
Зажигание / Стартер
CDI / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Honda XL 600LM 1984 и Yamaha XS 1100G 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Honda XL 600LM 1984 и Yamaha XS 1100G 1981

Емкость Топливного Бака
28 Litres (6L)
22 Litres
Мокрый Вес
нет данных
258 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600LM 1984 и Yamaha XS 1100G 1981

Задний Тормоз
138mm Drum
Single 298mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc
2x 298mm discs
Задняя Шина
5.10-17
4.50-17
Передняя Шина
3.00-21
3.50-19
Задняя подвеска
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Swing arm
Передняя Подвеска
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Honda XL 600LM 1984 и Yamaha XS 1100G 1981

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Honda XL 600LM 1984 и Yamaha XS 1100G 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
310885 руб.
Год
1984
1981
Модель
Honda XL 600LM
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XS 1100G

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 450 R 1981 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Honda NC 700D Integra 2012 фото Мотоцикл Beta RR 250 2T 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото