Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R-M 1989 против M1NSK D4 50 Gray 2026

Honda XL 600R-M 1989 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda XL 600R-M 1989 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 600R-M 1989 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
45
3.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
48.8
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Solid state CD
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ19
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda XL 600R-M 1989 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП
5 Speed
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda XL 600R-M 1989 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1210 мм
Размеры
нет данных
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
150 мм
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R-M 1989 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
140mm Drum
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
5.10-17
2.75-17
Передняя Шина
3.00-21
2.50-17
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Год
198 9
нет данных
Модель
Honda XL 600R-M
нет данных
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>