Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600RM 1985 против KTM RC 200 2016

Honda XL 600RM 1985 в сравнении с KTM RC 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс., а XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс. Honda XL 600RM 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM RC 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 600RM 1985 и KTM RC 200 2016

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
591
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 6500 rpm
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
25.4
Макс.мощность на об/мин.
6500
10000
Степень Сжатия
2x Keihin PH 69
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
5 Kg-m @ 6000 rpm
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Свечи Зажигания
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 600RM 1985 и KTM RC 200 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Передаточные Числа
15 / 43
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 600RM 1985 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 gal
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
155 kg
нет данных
Колесная база
1430mm / 55.9 in.
1210 mm / 47.6 in
Дорожный Просвет
270mm / 10.6 in.
нет данных
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600RM 1985 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
138mm Drum
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
5.10-17
115/75-R17
Передняя Шина
3.00-21
95/75-R17
Задняя подвеска
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda XL 600RM 1985 и KTM RC 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
159974 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
1985-89
2016
Модель
Honda XL 600RM
KTM RC 200
Dry Weight
нет данных
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65
Rake / Trail
29 / ll8 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YB 125 SP 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2006 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 Ago 2003 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Suzuki GV 1200GLF Madura 1984 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1978 фото