Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против M1NSK М-105 1971

Honda XR 650L 2017 в сравнении с M1NSK М-105 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-105 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.0лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и M1NSK М-105 1971

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, чугунный цилиндр с продувочными каналами новой формы
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
7.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
7.0
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
8.3:1
7.5:1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
51
8.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
5.1
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Solid-state CDI
Генератор переменного тока Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
Карбюратор К-36М
Система смазки
Dry sump
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и M1NSK М-105 1971

КПП
5 Speed
4-ступенчатая, механическая в общем картере
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Цепь в резиновых кожухах
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Многодисковое в масляной ванне
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и M1NSK М-105 1971

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
95 кг
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1230 мм
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
135 мм
объем масла
1.9 Litres
нет данных
масса
нет данных
104 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и M1NSK М-105 1971

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
110/100-18
2.50-19
Передняя Шина
80/100-21
2.50-19
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Маятниковая с гидроамортизаторами, ход 70 мм
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XR 650L 2017 и M1NSK М-105 1971

Максимальная Скорость
нет данных
80 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.7 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и M1NSK М-105 1971

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
286803 руб.
Год
2017 - 18
нет данных
Модель
Honda XR 650L
нет данных
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100R BD 1983 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 фото Мотоцикл Honda CBF 600S 2010 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar Replicas 1998 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2007 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл AJS Model 14 250, 250 CSR, Scrambler 1958 фото