Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Gilera Nexus 250 2008

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Gilera Nexus 250 2008 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Nexus 250 это редкий в России мотоцикл, а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera Nexus 250 2008 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Gilera Nexus 250 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,4 valve per cylinder
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
72 X 60 mm
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
14,5 hp 10,7 KW @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
9750
Степень Сжатия
12.3 :1
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
11,7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
11.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
11
10
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric 12V 8Ah
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
RON 95 unleaded petrol
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Gilera Nexus 250 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
Twist-and-go CVT
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
X-ring chain 520
нет данных
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Gilera Nexus 250 2008

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
186 kg

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Gilera Nexus 250 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Single 240 disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
140/60-14
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
120/70-14
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Double hydraulic shock absorber with four-position spring preload; 76 mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic hydraulic fork with f 35 mm shafts; 94 mm wheel travel
Рама
Powder coated steel trellis
Double cradle trellis made of high-strength steel tubes
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Gilera Nexus 250 2008

Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2008
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Gilera Nexus 250
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Emission
EURO5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1190 Red Bull Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Honda NE50 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1000 1987 фото Мотоцикл BMW G 450X 2010 фото
Мотоцикл Norton Atlas Nomad 2019 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото Мотоцикл Yamaha GEAR 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2012 фото