Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 125 2015 против Suzuki GSX 250R 2019

Husqvarna TE 125 2015 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Husqvarna TE 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GSX 250R 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Husqvarna TE 125 2015 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Two stroke, single cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8cc / 7.6 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54.0 x 54.5 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
11kW 15 hp @ 9000 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
24.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
нет данных
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
12,1Nm @ 8000 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electeic
E lectric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
ECU
Питание двигателя
Keihin 29 Carburettor
EFI fuel injection
Система смазки
Mixture oil lubrication
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna TE 125 2015 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain. 520 X-Ring
Chain
Сцепление
Wet,multiplate type; hydraulic control
Wet, multi-plate clutch
Передаточные Числа
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna TE 125 2015 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
780 mm / 31.3 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
117.0 kg / 257.9 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 ub
157.4 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 125 2015 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 4 piston caliper
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
140/70-17 66H
Передняя Шина
90/90-21
110/80-17 57H
Задняя подвеска
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Рама
WP Suspension Up Side Down 4CS
Cross cradle
Ширина Переднего Колеса
260 mm / 10.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
290 mm / 11.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna TE 125 2015 и Suzuki GSX 250R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
44160 руб.
161428 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2015
2019
Модель
Husqvarna TE 125
Suzuki GSX 250T
Dry Weight
96.0 kg / 211.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 8Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Cagiva Alazzurra 350 1985 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2003 фото
Мотоцикл BMW K 1200LT 2007 фото Мотоцикл Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2007 фото Мотоцикл Honda NXR 125 2005 фото