Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650R FI 2010 против Honda NC 700X 2016

Hyosung GT 650R FI 2010 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а GT 650R FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 79лс. Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 650R FI 2010 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
51.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
6250
Степень Сжатия
Wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
@ 7500 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Fuel Injection (include immobilizer)
PGM-FI electronic fuel injection
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 650R FI 2010 и Honda NC 700X 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Hyosung GT 650R FI 2010 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.1 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650R FI 2010 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 300mm discs
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
160/60 -17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/60 -17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
41 mm telescopic forks
Рама
Steel, double pipe
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Hyosung GT 650R FI 2010 и Honda NC 700X 2016

Год
2010
2016 - 17
Модель
Hyosung GT 650R FI
Honda NC 700X / DCT
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTX 1800F 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KH 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  2000 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1994 фото