Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал Кобра 1997 против Honda VT 750RS Shadow 2011

ИМЗ Урал Кобра 1997 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750RS Shadow это весьма популярный в России мотоцикл, а Урал Кобра это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. ИМЗ Урал Кобра 1997 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 750RS Shadow 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: ИМЗ Урал Кобра 1997 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
720
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82x68
79 x 76 mm
Макс. Мощность
40л.с@5500об/мин
31.7kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
43.1
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
7.2
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
50нм@4200об/мин
61.8Nm @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
50
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4200
3250
Макс. Мощность, кВт
30
31
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorised electronic / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
электронная, транзисторная
нет данных
Питание двигателя
2 карбюратора К-65
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ Урал Кобра 1997 и Honda VT 750RS Shadow 2011

КПП / Привод колеса
Механическая
5 Speed / chain
КПП
Четырехступенчатая
нет данных
Главная передача
Карданный вал
нет данных
Сцепление
Сухое, однодисковое
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 3,166 (38/12) / 2nd 2,000 (34/17) / 3rd 1,500 (30/20) / 4th 1,173 (27/23) 5th 1,041 (25/24)

Размеры и масса: ИМЗ Урал Кобра 1997 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Емкость Топливного Бака
21
10 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
737 mm / 29.4 in
Сухой Вес
200
нет данных
Колесная база
1600
нет данных
Размеры
2300x850x1300
нет данных
Дорожный Просвет
140
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал Кобра 1997 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Задний Тормоз
Однодисковый
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Двухдисковый
Single 296mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
160/90-15
150/80 -16
Передняя Шина
100/70-18
100/90 -19
Задняя подвеска
Классическая, маятниковая
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
41mm telescopic fork, 118mm wheel travel
Рама
стальная, дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: ИМЗ Урал Кобра 1997 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Максимальная Скорость
140
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ Урал Кобра 1997 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
350000 руб.
274746 руб.
Год
нет данных
2011-12
Модель
нет данных
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Kerb-Weight
нет данных
229.5 kg / 507 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 Special Edition 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z400 1975 фото Мотоцикл GASGAS SM 125 2006 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2007 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 25th Anniversary 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ cT 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото