Сравнение мотоциклов:
ИМЗ XR-300 2026 против Yamaha Tricker 2005

ИМЗ XR-300 2026 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а XR-300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 22 hpлс. ИМЗ XR-300 2026 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ИМЗ XR-300 2026 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
271,3 см³
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
нет данных
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22 л.с.
19
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
7500
Степень Сжатия
9,29 : 1
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500 об/мин
6250
Макс. Мощность, кВт
16 кВт
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Бесконтактная, с электронной системой управления (CDI)
нет данных
Питание двигателя
аспределенный впрыск топлива
нет данных
Система выхлопа
С одним глушителем и двумя каталитическими нейтрализаторами
нет данных
Engine management system
ECU
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ XR-300 2026 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
5 Speed / chain
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепная
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне, ручной привод
нет данных

Размеры и масса: ИМЗ XR-300 2026 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
12
6 Litres
Высота Сиденья
860
790mm
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Колесная база
1280 мм
нет данных
Размеры
2 005 × 950 × 1 370 мм
нет данных
Дорожный Просвет
290 мм
нет данных
Мокрый Вес
148 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ XR-300 2026 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
Однодисковый, гидравлический, ножной привод
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Однодисковый, гидравлический
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
110/90-17 66P
120/90-16
Передняя Шина
90/90-19 58P
80/100-19
Задняя подвеска
Рычажная, с пружинно‑гидравлическим моноамортизатором
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая, с двумя пружинно‑гидравлическими амортизаторами
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
Стальная, трубчатая, сварная
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: ИМЗ XR-300 2026 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
120 км/ч
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: ИМЗ XR-300 2026 и Yamaha Tricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302953 руб.
169234 руб.
Год
нет данных
2005
Модель
нет данных
Yamaha Tricker

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>