Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 против Kawasaki Z 250FT 1982

Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 в сравнении с Z 250FT 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 250FT это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а EL 252 Eliminator это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Kawasaki Z 250FT 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 и Kawasaki Z 250FT 1982

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
252
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.5 x 41.2 mm
10.01
Макс. Мощность
33 hp 24.1 KW @ 12500 rpm (rear tyre 24.7 hp @ 11750 rpm )
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
27
Макс.мощность на об/мин.
12500
10000
Макс. Крутящий Момент
1.7 kg-m @ 9900 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
9900
8500
Макс. Мощность, кВт
24
19
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin

Трансмиссия: Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 и Kawasaki Z 250FT 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / belt

Размеры и масса: Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 и Kawasaki Z 250FT 1982

Емкость Топливного Бака
11 Litres
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
143 kg / 155 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 и Kawasaki Z 250FT 1982

Задний Тормоз
160mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 260mm sic
Single disc
Задняя Шина
140/90 S15
3.50-18
Передняя Шина
100/90 S17
3.00-18
Задняя подвеска
нет данных
Spring preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Air assisted telescopic forks,

Динамические характеристики: Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 и Kawasaki Z 250FT 1982

Средний расход (км./литр.)
20 8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EL 252 Eliminator 1995 и Kawasaki Z 250FT 1982

Год
1995
1982-83
Модель
Kawasaki EL 252 Eliminator
Kawasaki Z 250FT

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California III CI 1987 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000F 2026 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2014 фото