Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 400F 1984 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Kawasaki GPz 400F 1984 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а GPz 400F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Kawasaki GPz 400F 1984 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 400F 1984 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
399
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
94 x 98 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 11500 rpm
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
72
Макс.мощность на об/мин.
11500
4800
Степень Сжатия
нет данных
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
3.5 kg-m @ 9500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
3200
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder

Трансмиссия: Kawasaki GPz 400F 1984 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Kawasaki GPz 400F 1984 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
нет данных
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
701 mm / 27.6 in
Сухой Вес
178 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
262 kg / 578 lbs
Колея
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 400F 1984 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single disc
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
2x discs
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
110/90-18
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
100/90-18
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
нет данных
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 400F 1984 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.4 m / 132.5 ft

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 400F 1984 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167162 руб.
226055 руб.
Год
1984-85
2002 - 04
Модель
Kawasaki GPz 400F
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 x 19, wire spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, wire spoke
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл CCM C-XR 230S 2009 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2005 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Rallye 2017 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1992 фото