Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 против BMW F 700GS 2017

Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл, а H2 750A Mach IV это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 и BMW F 700GS 2017

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55.1 kW @ 6800 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
75
Макс.мощность на об/мин.
6800
7300
Степень Сжатия
Oil injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
77.4 Nm / 7.9 kgf-m @ 6500 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
77.4
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
3 x 30mm Mikuni VM30SC carburetors
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 700GS

Трансмиссия: Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 и BMW F 700GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
Tubular, double cradle
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 и BMW F 700GS 2017

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres / 4.4 US gal
16 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
795 mm/ 31.25 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
Колесная база
1410 mm / 55.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
1562 mm / 61.5 in
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 и BMW F 700GS 2017

Задний Тормоз
203mm drum
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 295mm disc
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
4.00-18
140/80-R17
Передняя Шина
8.25-19
110/80-R19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable
Gas pressure spring strut
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable
Conventional ∅41mm telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180mm / 7.1 in..
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170mm / 6.7 in.

Динамические характеристики: Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 и BMW F 700GS 2017

Старт на Милю
12.3 sec / 105 mph / 168 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
120 mph / 192 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki H2 750A Mach IV 1973 и BMW F 700GS 2017

Front/Rear Brakes
нет данных
209 kg / 460 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
186 kg / 410 lbs
Год
1973
2017
Модель
Kawasaki H2 750 Mach IV
нет данных
Dry Weight
192 kg / 423.2 lbs
нет данных
Аккумулятор
12V-6AH
нет данных
Steering head angle
нет данных
64
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Scrambler 2015 фото Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 25 Anniversario Limited Edition 2018 фото
Мотоцикл Honda XR 125L 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Factory 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото