Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H2 SX Ninja 2019 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Kawasaki H2 SX Ninja 2019 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл, а H2 SX Ninja это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki H2 SX Ninja 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valves, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
1340 cc / 81.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
81 x 65 mm
Макс. Мощность
197.3 hp / 147.1 kW @ 11000 rpm
146 kW / 195.7 hp @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
197.3
195.7
Макс.мощность на об/мин.
11000
9800
Степень Сжатия
11.2:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
137.3 Nm / 101.3 ft-lb @ 9500 rpm
154 Nm / 15.81 kg-m / 113.6 lb-ft @ 10200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
154
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic
Питание двигателя
Fuel injection: 40 mm x 4 with dual injection
Suzuki Fuel Injection fuel injection
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki H2 SX Ninja 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

КПП
6-speed, return, dog-ring
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 2.471 (42/17) 3rd 2.045 (45/22) 4th 1.727 (38/22) 5th 1.524 (32/21) 6th 1.348 (31/23)
1st 1.596 / 2nd 2.615 / 3rd 1.937 / 4th 1.526 / 5th 1.136 / 5th 1.136

Размеры и масса: Kawasaki H2 SX Ninja 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1480 mm / 58.3in
Размеры
нет данных
Length 2190 mm / 86.2 in Width 735 mm / 28.9 in Height 1165 mm / 45.9 in
Мокрый вес
256 kg / 564 lbs - SE 260 kg / 573 lbs
266 kg / 586 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki H2 SX Ninja 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Задний Тормоз
Single 250mm petal disc, opposed 2-piston calipers
Single 260 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17 M/C (75W)
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out spring
Link type, oil damped, coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Передняя Подвеска
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Inverted telescopic coil springs, spring preload, rebound and compression damping fully adjustable.
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Twin-spar (Aluminum Alloy)
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
139 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki H2 SX Ninja 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Максимальная Скорость
нет данных
296.9 184.49 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6.1 L/100 km / 16.3 38.3 US mpg / 46.0 Imp mpg
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.4 sec
Standing 0 - 100km
нет данных
3.0 sec

Прочие характеристики: Kawasaki H2 SX Ninja 2019 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019

Год
2019
2019
Модель
Kawasaki H2 SX Ninja
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Dry Weight
нет данных
220 kg / 485 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
103 mm / 4.0 in
98 mm / 3.8 in
Primary Drive Ratio
нет данных
1.596 (83/52)
Primary Reduction Ratio
1.480 (74/50)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.444 (44/18)
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
2.388 (43/18)
Wheels Front
нет данных
17 M/C x MT3.50, cast aluminum alloy
Wheels Rear
нет данных
17 M/C x MT6.00, cast aluminum alloy
Steering angle
Height 1205 mm / 47.5 in - SE 1262mm / 49.6 in
нет данных
Max Power Ram Air
206.5 hp / 153.9 kW @ 11000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>