Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KR-1S 1992 против Suzuki GT 380M 1975

Kawasaki KR-1S 1992 в сравнении с Suzuki GT 380M 1975 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 380M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а KR-1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.1лс. Suzuki GT 380M 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KR-1S 1992 и Suzuki GT 380M 1975

Двигатель
T two stroke, parallel twin cylinder, Electronic variable exhaust valve ( KIPS ) equipment
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
371
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.0 x 50.6 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
59.1 hp / 43.2 kW) @ 10500 rpm
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.1
38
Макс.мощность на об/мин.
10500
7500
Степень Сжатия
2x 28mm Keihin PWK carburetor
3x 24mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
40.2 Nm / 4.1 kgf-m @ 10500 rpm
38 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Capacitor discharge
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KR-1S 1992 и Suzuki GT 380M 1975

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KR-1S 1992 и Suzuki GT 380M 1975

Емкость Топливного Бака
16.0 Litres / 4.2 gal
15 Litres
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
нет данных
Колесная база
1365 mm / 53.7 in
нет данных
Размеры
Width 695 mm / 27.4 in
нет данных
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KR-1S 1992 и Suzuki GT 380M 1975

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2x discs 4 piston calipers
Single 275mm disc
Задняя Шина
130/60 VR18
3.50-18
Передняя Шина
100/70 VR17
3.00-19
Задняя подвеска
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
Рама
Tubular diamond, Aluminium extruded E-Box frame
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Kawasaki KR-1S 1992 и Suzuki GT 380M 1975

Старт на Милю
12.9 sec / 108 mph 173.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
135.3 mph / 217.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KR-1S 1992 и Suzuki GT 380M 1975

Год
1992
1974
Модель
Kawasaki KR1S
Suzuki GT 380M
Dry Weight
131 kg / 288.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.0
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>