Сравнение мотоциклов:
Kawasaki SL 250 Ninja 2014 против Honda XR 250 Motard 2005

Kawasaki SL 250 Ninja 2014 в сравнении с Honda XR 250 Motard 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 250 Motard это редкий в России мотоцикл, а SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda XR 250 Motard 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda XR 250 Motard 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Air cooled, dry-sump, single-cylinder, four-stroke
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72. x 61.2 mm
73 x 59.5 mm
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
28 hp 21 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
28
Макс.мощность на об/мин.
9700
8000
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
32mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
25 Nm 2.6 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
25
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21
Зажигание / Стартер
нет данных
Solid-state CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keihin, Transistorized Ignition
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda XR 250 Motard 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda XR 250 Motard 2005

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.7 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
нет данных
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
151 kg / 332.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda XR 250 Motard 2005

Задний Тормоз
Single 193mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 263mm disc 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17 M/C (62S)
130/70 -17
Передняя Шина
100/80-17 M/C (52S)
110/70 -17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks,
нет данных
Рама
Tube diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki SL 250 Ninja 2014 и Honda XR 250 Motard 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
123153 руб.
Год
2014 - 16
2005-06
Модель
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Honda XR 250 Motard
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>