Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 против BMW K1 1991

Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 в сравнении с BMW K1 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K1 это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 1 1 00D Spectre это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 и BMW K1 1991

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1089 cc / 66.4 cu-in
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
108 hp @ 8500rpm
100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm rear tyre (94.0 hp @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
108
100
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni constant-vacuum
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
9.8 kgf-m @ 7000 rpm
100 Nm 74 ft lb @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
96.1
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 и BMW K1 1991

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
I 2.643 11.239 6.6 II 1.833 7.795 9.5 III 1.429 6.077 122 IV 1.174 4.992 14.8 V 1.040 4.423 16.7
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 и BMW K1 1991

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres / 5.6 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 30.0 In
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 258 kg
масса
251 kg / 553lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 и BMW K1 1991

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 1 calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
160/60 ZR18
Передняя Шина
3.25H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single air shock 4-way adjustable rebound damping, 102mm wheel travel
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
38mm Air assisted telescopic forks, 152mm wheel travel.
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Tubular mild steel, double front downtubes
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 и BMW K1 1991

Старт на Милю
11.960 sec., 110.42 mph /178 km/h
11.4 sec / 192.8 km/h
Максимальная Скорость
142 mph / 228 km/h
240.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
37 mpg
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 36.0 m
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1 1 00D Spectre 1982 и BMW K1 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
240000 руб.
254636 руб.
Год
1982 - 83
1991-92
Модель
Kawasaki KZ1100D Spectre
BMW K1
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 фото Мотоцикл Jawa 250 ES prototype 1989 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото
Мотоцикл Yamaha YB 125 Z 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото