Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 против Yamaha XJR 1200 1996

Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 в сравнении с Yamaha XJR 1200 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XJR 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Z 1000 Z1-Classic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс. Yamaha XJR 1200 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 и Yamaha XJR 1200 1996

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1015
1188
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Bosch fuel injection
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
76 hp @ 8000 rpm
98 hp 71.5 KW @ 8000 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 8300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
76
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Макс. Крутящий Момент
52.5 Nm @ 7000 rpm
8.8 kg-m @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
52.5
86.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6250
Макс. Мощность, кВт
55
71
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 и Yamaha XJR 1200 1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 и Yamaha XJR 1200 1996

Емкость Топливного Бака
11.3 Litres (1.9L)
21 Litres
Мокрый Вес
256 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
233.0kg / 246 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 и Yamaha XJR 1200 1996

Задний Тормоз
Single 278mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
MT 90-16
170/60 ZR17
Передняя Шина
ML 90-19
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual Mulholland shocks. 91mm wheel travel.
Swingarm, hlins Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Coil spring centre axle forks, 127mm wheel travel.
Telescopic fork, Coil spring/oil damper

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 и Yamaha XJR 1200 1996

Старт на Милю
12.3 sec / 108.4 mp/h
11.5 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
132.3 mp/h
228.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
35 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 39.9 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 и Yamaha XJR 1200 1996

Год
1979
1996-97
Модель
Kawasaki Z000 Z1-Classic
Yamaha XJR 1200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2004 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото
Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja Emerson Fittipaldi Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2011 фото