Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 против Yamaha TDM 850   1999

Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 в сравнении с Yamaha TDM 850   1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850   это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а Z 1000R-II  Edie Lawson Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Yamaha TDM 850   1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Yamaha TDM 850   1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
998
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69.4 x 66 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
102 hp 76KW @ 8500 rpm
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
102
77
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni
2 x Mikuni BDSR38 carbs
Макс. Крутящий Момент
9.3 kg-m @ 7000 rpm
80.4Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
76
56
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Yamaha TDM 850   1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Yamaha TDM 850   1999

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres
20 Litres
Сухой Вес
222 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Yamaha TDM 850   1999

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs 1 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
120/90-V18
150/70 ZR17
Передняя Шина
100/90 V19
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Dual gas charged piggy-back spring preload shocks, 100mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks, 145mm wheel travel.
2 x 298mm discs 4 piston calipers

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Yamaha TDM 850   1999

Старт на Милю
11.7 sec / 114 mp / h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
134 mph / 216 km/h
208 km/h
Средний расход (км./литр.)
36.6 mp / g
38 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Yamaha TDM 850   1999

Год
1983
1999
Модель
Kawasaki Z 1000R-II Eddie Lawson Replica
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2012 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл SYM Mio 100 2014 фото
Мотоцикл Triumph Scrambler 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2010 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda Neo Wing Concept 2016 фото