Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-X 1200R 2010 против Honda ST 1300 Pan European 2014

Kawasaki ZR-X 1200R 2010 в сравнении с Honda ST 1300 Pan European 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл, а ZR-X 1200R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda ST 1300 Pan European 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR-X 1200R 2010 и Honda ST 1300 Pan European 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1165 cc / 71.0 cu-in
1261 cc / 76.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59.4 mm.
78 x 66 mm
Макс. Мощность
122 hp / 88.9 kW @ 8500 rpm
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
118
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x Keihin CVK36 carburetors
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 7000 rpm
11.93 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
112
117.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital with K-TRICK
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR7EH-9

Трансмиссия: Kawasaki ZR-X 1200R 2010 и Honda ST 1300 Pan European 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZR-X 1200R 2010 и Honda ST 1300 Pan European 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
29 Liters / 7.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1465 mm / 57.7 in
1491 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1332 mm / 52.4 in
Мокрый вес
нет данных
331 kg / 730 lbs
Колея
нет данных
98 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-X 1200R 2010 и Honda ST 1300 Pan European 2014

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 310 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Fully adjustable rear shock
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
43 mm fully adjustable, conventional cartridge-type fork, offers 12-way compression and rebound damping adjustment as well as fork spring preload
45mm air-assist telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
133 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-X 1200R 2010 и Honda ST 1300 Pan European 2014

Старт на Милю
10.9 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
246 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
19.8 km/lit / 46.7 mp / g

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-X 1200R 2010 и Honda ST 1300 Pan European 2014

Год
2010 - 11
2014
Модель
Kawasaki ZRX 1200R
Honda ST 1300 Pan European
Dry Weight
223 kg / 491.6 lbs
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic,10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2017 фото Мотоцикл ATK 450 Enduro 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KL250 1980 фото Мотоцикл Honda CB 350S 2025 фото
Мотоцикл Laverda 750 Super Sport 1998 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1992 фото