Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а ZX-10R Ninja это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020

Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.0 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
149.3 kW / 203 hp @ 13500 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
203
199.2
Макс.мощность на об/мин.
13500
13200
Степень Сжатия
13.0:1
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
114.9 Nm / 84.7 lb-ft @ 11200 rpm
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
6-speed, return, cassette
6-speed constant mesh
Главная передача
Sealed Chain
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-plate type
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.222 (40/18) 3rd 1.944 (35/18) 4th 1.722 (31/18) 5th 1.550 (31/20) 6th 1.391 (32/23)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
835 nn / 32.9 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
130 MM / 5.1 in
Колея
107 mm / 4.2 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 330 mm semi-floating Brembo discs, 4-piston, dual radial-mount, Brembo M50 monobloc
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (75W)
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs.
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
Twin spar, cast aluminium
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
130mm / 5.1 in.

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
850011 руб.
641089 руб.
Год
2020
2020
Модель
Kawasaki ZX-10R Ninja
Suzuki GSX-R 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
23.2°
Primary Reduction Ratio
1.681 (79/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.294 (39/17)
нет данных
Steering angle
27
нет данных
Max Power Ram Air
156.8 kW / 213 hp @ 13500 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>