Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZR 250 1995 против Suzuki GS 400E 1979

Kawasaki ZZR 250 1995 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а ZZR 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Kawasaki ZZR 250 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZZR 250 1995 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
65 x 60 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
40.6
Макс.мощность на об/мин.
11000
9300
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
24
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic advance
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZZR 250 1995 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZR 250 1995 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
нет данных
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZR 250 1995 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 230mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80-16
3.50-18
Передняя Шина
100/80-16
3.00-18
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Tubular diamond design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZR 250 1995 и Suzuki GS 400E 1979

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZR 250 1995 и Suzuki GS 400E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101231 руб.
157018 руб.
Год
1995 - 9 7
1979
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Suzuki GS 400E
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
нет данных
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin Marathon 1988 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2015 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer GT 2019 фото Мотоцикл Benelli Imperiale 400 2020 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California III injection 1990 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Concept 2016 фото