Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

45210 руб.
715222 руб.

Год

2012
2024

Модель

нет данных
Royal Enfield Shotgun 650

Rake

нет данных
25.3°

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Dry Weight

95 kg / 209 lbs
нет данных

ABS

нет данных
Dual Channel

Primary Drive Ratio

23/73
нет данных

Cooling system

нет данных
Air/oil-cooled

Final Drive Ratio

14/50
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four stroke, Parallel Twin, SOHC

Объём двигателя

124.8 cc / 7.6 cu in
648 cc / 39.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5 mm
78 x 67.8 mm

Макс. Мощность

10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
9.5:1

Питание двигателя

Keihin 36 mm flat slide carburetor
Electronic Fuel Injection

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Digital electronic ignition

Макс. момент, Нм.

нет данных
52.3

Макс.мощность на об/мин.

7500
7250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
34.6

Макс. Мощность, Л.с.

15
46.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5650

Engine management system

KTM 125 EXC Enduro
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

КПП

6 Speed
6 Speed, constant mesh

Главная передача

Chain, 5/8 x 1/4"
Chain

Емкость Топливного Бака

9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

960 mm / 37.8 in
795 mm / 31.3 in

Колесная база

1471 mm / 57.9 in
1466 mm / 57.7 in

Колея

нет данных
101mm / 4 in

Дорожный Просвет

355 mm / 14.0 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
240 kg / 529 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper

Задняя Шина

120/90 - 18
150/70 - 17

Передние Тормоза

Single 260 mm disc,2 piston caliper
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper

Передняя Шина

90/90 - 21
100/90 - 18

Задняя подвеска

WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Twin Shocks, preload adjustable

Передняя Подвеска

WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP

Рама

нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle

Ширина Переднего Колеса

300 mm / 11.8 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

335 mm / 13.1 in
89 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 фото Мотоцикл Suzuki RG 125F Gamma 1992 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл SYM Mio 50 2014 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2010 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2012 фото Мотоцикл Laverda 1000SEC 2004 фото