Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2015 против Kawasaki GPz 250R 1987

KTM 390 Duke 2015 в сравнении с Kawasaki GPz 250R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPz 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 390 Duke 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki GPz 250R 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 390 Duke 2015 и Kawasaki GPz 250R 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder
Four stroke parallel twin SOHC
Объём двигателя
373.4 cc / 22.7 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
нет данных
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp @ 9500 rpm
43 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
43
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
Liquid Cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
35.3 Nm / 3.6 kg-m / 26 ft-lb @7000rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
31
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Bosch electronically controlled injection
нет данных
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch VR 5 NE
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2015 и Kawasaki GPz 250R 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed, claw shifted
нет данных
Главная передача
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics
нет данных

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2015 и Kawasaki GPz 250R 1987

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
138 kg
Колесная база
1367 mm / 53.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
172 mm / 6.8 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2015 и Kawasaki GPz 250R 1987

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston floating caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston radial caliper
нет данных
Задняя Шина
150/70 - ZR17 M/C 66W TL, Metzeler SPORTEC MS
120/80-16
Передняя Шина
110/70 - ZR17 M/C 54W TL, Metzeler SPORTEC MS
100/80-16
Задняя подвеска
WP monoshock
нет данных
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2015 и Kawasaki GPz 250R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
194459 руб.
Год
201 5 - 16
1987
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 250R
Dry Weight
139 kg / 306 lbs
нет данных
Аккумулятор
FTZ-9, 12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Gear Ratios
Steel trellis
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
GVWR
335 kg / 739 lbs
нет данных
Fuel Reserve
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 250 Enduro 2017 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XC 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2019 фото
Мотоцикл Triumph Sprint GT 2012 фото Мотоцикл Maico 250 Enduro 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 1992 фото