Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4 Adventure R 1999 против Suzuki SV 400 1998

KTM 640 LC4 Adventure R 1999 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, c02 emissions, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл, а 640 LC4 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 640 LC4 Adventure R 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и Suzuki SV 400 1998

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Стартер
Kick & electric
E lectric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Digital
Питание двигателя
Mikuni BST 40
нет данных
Engine management system
KTM 640 LC4 Adventure
нет данных

Трансмиссия: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и Suzuki SV 400 1998

КПП
5 Speed, claw shifted
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и Suzuki SV 400 1998

Емкость Топливного Бака
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
945 mm / 37.2 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и Suzuki SV 400 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80 - 18 70R Enduro 3
160/60 -17
Передняя Шина
90/90 - 21 54S Enduro 3
120/60 -17
Задняя подвеска
WP monoshock
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
50 mm WP upside-down forks
41mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и Suzuki SV 400 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252500 руб.
141917 руб.
Dashboard
NGK DPR8 EA-9
нет данных
C02 Emissions
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
нет данных
Год
1999 - 00
1998 - 04
Модель
нет данных
Suzuki SV 400N
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
159 kg / 350 lbs
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
GVWR
380 kg / 839 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 125R 1993 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1987 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1994 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2017 фото
Мотоцикл Maico 685 Supermoto Racing 2021 фото Мотоцикл Husqvarna OR 250 1980 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 510 2008 фото