Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2015 против Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

KTM 690 Duke 2015 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, lean angle, left, lean angle, right, make model., аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл, а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 690 Duke 2015 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 690 Duke 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
883 cc / 53.9 cub in.
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
4400
Степень Сжатия
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
9.0 :1
Макс. Крутящий Момент
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
69.8
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Engine management system
KTM 690 Duke
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Duke 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1

Размеры и масса: KTM 690 Duke 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
Unladen 696 mm / 27.4 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2225 mm / 87.6 in
Мокрый вес
нет данных
256 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
192 mm / 7.6 in
99 mm / 3.9 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.8 US qrts

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Задний Тормоз
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 4357 ROMA
39 mm Telescopic forks
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
64 mm / 2.5 in

Динамические характеристики: KTM 690 Duke 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: KTM 690 Duke 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381235 руб.
696506 руб.
Consumption Average (claimed)
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
нет данных
Lean Angle, Left
нет данных
24.4º
Lean Angle, Right
нет данных
24.7º
Make Model.
нет данных
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
Год
20 15
2018 - 19
Dry Weight
149.5 kg / 330 in
244 kg / 537 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Air cooled
Rake
нет данных
145 mm / 5.7 in
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Аккумулятор
12 V / 11.2 Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Primary drive
нет данных
Chain, 34/57
Steering head angle
63.5
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Primary Drive Ratio
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
нет данных
GVWR
350 kg / 772 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных
Average Consumption
нет данных
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
Wheel base
1466 mm / 57.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>