Сравнение мотоциклов:
KTM 690 LC4 Enduro R 2009 против Honda NT 650V Deauville 2004

KTM 690 LC4 Enduro R 2009 в сравнении с Honda NT 650V Deauville 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а 690 LC4 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 LC4 Enduro R 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda NT 650V Deauville 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Honda NT 650V Deauville 2004

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
653
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7897
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
2x 26mm equal pressure flat slide carbs
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
65
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6053
Макс. Мощность, кВт
46
40
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Honda NT 650V Deauville 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Honda NT 650V Deauville 2004

Емкость Топливного Бака
12 Litres/ 3.17 gal / 2.5 Litresreserve 0.66 gal
19.5 Litres
Высота Сиденья
930 mm / 36.61"
нет данных
Сухой Вес
138.5 kg / 305.4 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
223 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Honda NT 650V Deauville 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc Brembo 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc Brembo 2 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80 -18
150/70-17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70-17
Задняя подвеска
WP monoshock,275mm wheel travel
Pro-link monoshock 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 275mm wheel travel
Telescopic forks, 115mm wheel travel
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
нет данных

Прочие характеристики: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и Honda NT 650V Deauville 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
426575 руб.
197989 руб.
Год
2009-10
2004-05
Модель
KTM 690 LC4 Enduro R
Honda NT 650V Deauville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R DAEG Special Edition 2015 фото Мотоцикл Triumph America 2015 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1999 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2003 фото Мотоцикл Honda XL 600R 1986 фото