Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Duke R 2020 против Honda CB 600F Hornet 2005

KTM 890 Duke R 2020 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а 890 Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 119лс. KTM 890 Duke R 2020 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 600F Hornet 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 890 Duke R 2020 и Honda CB 600F Hornet 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
890 cc / 54.3 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 mm x 68.8 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
89 kW / 119 hp @ 9250 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
119
97.5
Макс.мощность на об/мин.
9250
12000
Степень Сжатия
13.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 79 lb-ft @ 7750 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
4x 34mm carbs
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel primary and secondary silencer
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: KTM 890 Duke R 2020 и Honda CB 600F Hornet 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-Ring
Steel, Backbone frame
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 890 Duke R 2020 и Honda CB 600F Hornet 2005

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 456.5 lbs
Дорожный Просвет
206 mm / 8.1 in
нет данных
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Duke R 2020 и Honda CB 600F Hornet 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Brembo single-piston floating calliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs, Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70-17
Задняя подвеска
WP APEX shock absorber with preload adjuster
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks
41mm Telescopic forks
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Honda CB 600F Hornet 2005

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17 km/lit

Прочие характеристики: KTM 890 Duke R 2020 и Honda CB 600F Hornet 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
865000 руб.
244291 руб.
Год
2020
2005
Модель
KTM 890 Duke R
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
166 kg / 266 lbs
176 kg / 388.0 lbs
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled,
Rake
99.7 mm / 3.9 in
26
Front Wheel
Cast aluminium wheels 3.50 X 17
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium wheels 5.50 X 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary drive
39:75
нет данных
Steering head angle
Aluminium, powder coated
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Wheel base
834 mm / 32.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Ducati 500 Sport Desmo 1977 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2019 фото Мотоцикл Victory Vegas 8-Ball 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400T II Hawk 1978 фото