Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Gilera MX-1 125 1988

KTM RC 200 2016 в сравнении с Gilera MX-1 125 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MX-1 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а RC 200 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM RC 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Gilera MX-1 125 1988 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

140410 руб.
58748 руб.

Timing System Diagram

125 mm / 4.9 in
нет данных

Год

2016
1988

Модель

KTM RC 200
Gilera MX-1 125

Dry Weight

137.0 kg / 303 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid Cooled
нет данных

Rake

65
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve

Объём двигателя

199.5 cc / 12.1 cu-in
124.3

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 49 mm
56 x 50.6 mm

Макс. Мощность

25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
28 hp @ 10,000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

25.4
28

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

Bosch Injection
Electric ignition with capacitive output / electric

Макс. Крутящий Момент

14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

19.2
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Емкость Топливного Бака

10 Liters / 2.6 gal
17 Litres

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
нет данных

Колесная база

1210 mm / 47.6 in
нет данных

Колея

100 mm / 3.9 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
132 kg

Задний Тормоз

Single 230 mm disc
Single 240mm disc

Передние Тормоза

Single 300 mmdisc
Single 260mm disc

Задняя Шина

115/75-R17
120/80-16

Передняя Шина

95/75-R17
100/90-16

Задняя подвеска

нет данных
Fork in die cast aluminium, Boge single shock absorber fork in die cast aluminium, Boge single shock absorber

Передняя Подвеска

нет данных
35mm Marzocchi telescopic-hydraulic forks. 130mm wheel travel

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
15.7 sec / 132.9 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
157.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
22.3 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.0 m / 40. m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2011 фото Мотоцикл Suzuki VZ 800 V Marauder 1997 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1994 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 135 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл MZ RT 125 2002 фото