Сравнение мотоциклов:
KTM RC8R 1190 Track 2014 против BMW S 1000RR 2014

KTM RC8R 1190 Track 2014 в сравнении с BMW S 1000RR 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл, а RC8R 1190 Track это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM RC8R 1190 Track 2014 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1195 cc / 73.0 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 69 mm
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
193
Макс.мощность на об/мин.
10250
13000
Степень Сжатия
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
127
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Keihin EFI throttle body 52 mm
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.

Трансмиссия: KTM RC8R 1190 Track 2014 и BMW S 1000RR 2014

КПП
6 Speed claw shifted
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: KTM RC8R 1190 Track 2014 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1422.7 mm
Размеры
нет данных
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.82 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC8R 1190 Track 2014 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm WP Upside down adjustable
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm

Динамические характеристики: KTM RC8R 1190 Track 2014 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h

Прочие характеристики: KTM RC8R 1190 Track 2014 и BMW S 1000RR 2014

Год
2014
2014
Модель
KTM RC8R 1190 Track
BMW S 1000RR
Dry Weight
186.0 kg / 410.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling
нет данных
Wheels
нет данных
Cast alumiium
Аккумулятор
нет данных
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Steering head angle
66.7
66,1
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Primary Gear Ratio
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
нет данных
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm
Main silencer
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1290 Super Duke GT 2016 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2011 фото
Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 AUTO 4X4 EPS 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото