Сравнение мотоциклов:
KYMCO Zing 125 1998 против Derbi GPR 125 2005

KYMCO Zing 125 1998 в сравнении с Derbi GPR 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а Zing 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KYMCO Zing 125 1998 и Derbi GPR 125 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
10.5 hp @ 8700 rpm
11 KW 15 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.5
15
Макс.мощность на об/мин.
8700
8250
Степень Сжатия
10.7;1
28mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
9.1 Nm @ 6500 rpm
13.5 Nm @ 77500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.1
13.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
77500
Макс. Мощность, кВт
7
11
Зажигание / Стартер
CDI / electric & kick
Electronic / electric

Трансмиссия: KYMCO Zing 125 1998 и Derbi GPR 125 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
6 Speed / chain

Размеры и масса: KYMCO Zing 125 1998 и Derbi GPR 125 2005

Емкость Топливного Бака
13 Litres
13 Litres
Сухой Вес
165 kg
123 kg

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Zing 125 1998 и Derbi GPR 125 2005

Задний Тормоз
140mm drum
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc
Single 300mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/90-15
140/70 -17
Передняя Шина
3.00-18
110/70 -17
Задняя подвеска
Dual hydraulic shocks
Monoshock, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic forks
40mm Fourche USD hydraulic forks, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: KYMCO Zing 125 1998 и Derbi GPR 125 2005

Старт на Милю
нет данных
17.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
134 km/h

Прочие характеристики: KYMCO Zing 125 1998 и Derbi GPR 125 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
83400 руб.
92806 руб.
Год
1998
2005
Модель
Kymco Zing 125
Derbi GPR 125 Racing

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1984 фото
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Ducati Diavel Diesel Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото