Сравнение мотоциклов:
Laverda Jota 1000 1976 против Kawasaki Z 1000A2 1978

Laverda Jota 1000 1976 в сравнении с Kawasaki Z 1000A2 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000A2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а Jota 1000 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Kawasaki Z 1000A2 1978 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Laverda Jota 1000 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
981
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
4x 26mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
83 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
83
Макс.мощность на об/мин.
7800
8000
Степень Сжатия
Borsch electronic
нет данных
Макс. Крутящий Момент
90 Nm @ 7000 rpm
8.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
79.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
61
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Laverda Jota 1000 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda Jota 1000 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Емкость Топливного Бака
20. Litres
16.7 Litres
Сухой Вес
нет данных
240 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda Jota 1000 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
120/90-18
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Dual shock absorbers, 5-way adjustable coil springs
Dual chocks, swinging arm, 80mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Coils springs
36mm Telescopic hydraulics forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Laverda Jota 1000 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Старт на Милю
12.8 sec / 106.9 mph 172.0 km/h
12.6 sec / 109 mp/h
Максимальная Скорость
131.3 mph 211.3 km/h
130 mp/h
Средний расход (км./литр.)
38.5 mp/g
42.7 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Laverda Jota 1000 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Год
1976
1978
Модель
Laverda Jota 1000
Kawasaki Z 1000 A2
Dry Weight
238 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2020 фото Мотоцикл Husaberg FS 400 E SM 2002 фото
Мотоцикл Titan Radical Riker Choppers 2004 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2004 фото