Сравнение мотоциклов:
Laverda Jota 1000 1976 против BMW K1 1991

Laverda Jota 1000 1976 в сравнении с BMW K1 1991 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K1 это очень популярный в России мотоцикл, а Jota 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K1 1991 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Laverda Jota 1000 1976 и BMW K1 1991

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
981
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm rear tyre (94.0 hp @ 8400 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
97
100
Макс.мощность на об/мин.
7800
8000
Степень Сжатия
Borsch electronic
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
90 Nm @ 7000 rpm
100 Nm 74 ft lb @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
90
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: Laverda Jota 1000 1976 и BMW K1 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Laverda Jota 1000 1976 и BMW K1 1991

Емкость Топливного Бака
20. Litres
22 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 258 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda Jota 1000 1976 и BMW K1 1991

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
160/60 ZR18
Передняя Шина
100/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock absorbers, 5-way adjustable coil springs
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
Coils springs
Telescopic fork with hydraulic shock absorber

Динамические характеристики: Laverda Jota 1000 1976 и BMW K1 1991

Старт на Милю
12.8 sec / 106.9 mph 172.0 km/h
11.4 sec / 192.8 km/h
Максимальная Скорость
131.3 mph 211.3 km/h
240.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
38.5 mp/g
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.9 m
13.4 m / 36.0 m
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec

Прочие характеристики: Laverda Jota 1000 1976 и BMW K1 1991

Год
1976
1991-92
Модель
Laverda Jota 1000
BMW K1
Dry Weight
238 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 2021 фото Мотоцикл Royal Enfield Chrome Cafe Racer 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU SE Road Glide Ultra CVO 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото