Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 250 Milky 2024 против CFMOTO 250 Fashion 2007

M1NSK C4 250 Milky 2024 в сравнении с CFMOTO 250 Fashion 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Fashion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а C4 250 Milky это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, масляное охлаждение
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
223
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
14.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
9.6:1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.0
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
12.1
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Kehien carburetor
Система смазки
нет данных
Automatic
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO 250 Fashion 2007

КПП
5-ступенчатая, механическая
Automatic
Главная передача
Цепь (520)
Belt
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet multi-plate

Размеры и масса: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Емкость Топливного Бака
16.5 л
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
790 мм
686 mm / 27.0 in
Сухой Вес
135 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
1625 mm / 64.0 in
Размеры
2050 x 780 x 1080 мм
нет данных
Дорожный Просвет
165 мм
нет данных
объем масла
1.3 л
нет данных
масса
148 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single disc
Задняя Шина
130/70-17
120/90-10
Передняя Шина
100/80-17
110/90-12
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Dual shocks
Передняя Подвеска
Телескопическая гидравлическая вилка, ход 130 мм
Hydraulic telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая диагональная
Steel

Динамические характеристики: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 250 Milky 2024 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Год
нет данных
2007-
Модель
нет данных
CF Moto 250 Freedom / Fashion
Dry Weight
нет данных
162.0 kg / 357.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SRX 400 1987 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2012 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото