Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-2.152 2007 против Vespa 125 1948

M1NSK ММВЗ-2.152 2007 в сравнении с Vespa 125 1948 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 2.7лс. Vespa 125 1948 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-2.152 2007 и Vespa 125 1948

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
49.9
124.8 cc 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
56.5 x 49.8 mm
Макс. Мощность
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
2.6 kW / 3.5 hp @4500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.7
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
4500
Степень Сжатия
9.0:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
3.0
нет данных
Макс. момент, Нм.
3.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Kick start
Система зажигания
CDI 12В
Magneto
Питание двигателя
Карбюратор
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-2.152 2007 и Vespa 125 1948

КПП
4-ступенчатая, круговая механическая
3 Speed, grip-shift
Главная передача
Цепь
Direct drive
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Oil bath, multi plate

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-2.152 2007 и Vespa 125 1948

Емкость Топливного Бака
11.0 л
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
82 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
нет данных
1130 mm / 44.5 in
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
90 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-2.152 2007 и Vespa 125 1948

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Drum, 125 mm
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Drum, 125 mm
Задняя Шина
3.00-18
3.5 x 8"
Передняя Шина
3.00-18
3.5 x 8"
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Coil spring with damper
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Trail arm, coil spring
Рама
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-2.152 2007 и Vespa 125 1948

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
Metallic Green

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-2.152 2007 и Vespa 125 1948

Год
нет данных
1948 - 50
Модель
нет данных
Vespa 125
Dry Weight
нет данных
77.5 kg / 170.8 lbs
Wheels
нет данных
Interchangeable
Production
нет данных
35 000 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1985 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1997 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000R Veltro Pista 2006 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 450 RR 2009 фото Мотоцикл MZ ETZ 301 1992 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 2011 фото