Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 против Suzuki GS 650GL 1981

Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл, а Quota 1100 FS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1064
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
70 hp 51 kW @ 6200 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
73
Макс.мощность на об/мин.
6200
9400
Степень Сжатия
Weber-Marelli fuel-injection
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
79 Nm @ 3800 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
79
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
3800
8000
Макс. Мощность, кВт
51
53
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Система зажигания
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed / shaft
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
20 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
865 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
130/90-16
Передняя Шина
90/90-21
90/90-19
Задняя подвеска
Marzocchi monoshock with preload and rebound damping adjustment; 200mm wheel travel
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
42mm Marzocchi fork, 200mm wheel travel
Air assisted telescopic forks
Рама
Steel twin-beam with duplex cradle
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
12.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
194.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 и Suzuki GS 650GL 1981

Год
1997-99
1981
Модель
Moto Guzzi Quota 1100ES
Suzuki GS 650GL
Dry-Weight / Wet Weight
210kg / 245 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Honda XL 600LM 1984 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 350 Sport 2018 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1992 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2008 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото