Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V50 1977 против Kawasaki KR-1 1989

Moto Guzzi V50 1977 в сравнении с Kawasaki KR-1 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR-1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а V50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Moto Guzzi V50 1977 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V50 1977 и Kawasaki KR-1 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
490
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 7500 rpm
55 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
55
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
Electronic
2x 28mm Keihin PWK
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.75 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
36.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Capacitor discharge

Трансмиссия: Moto Guzzi V50 1977 и Kawasaki KR-1 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
Dry single plate
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V50 1977 и Kawasaki KR-1 1989

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
16.0 Litres
Высота Сиденья
30 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
123 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V50 1977 и Kawasaki KR-1 1989

Задний Тормоз
Single 235mm disc
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs
2x discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.50-18
130/60 VR18
Передняя Шина
3.00-18
100/70 VR17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstopped preload, and four-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic gas forks
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstopped preload adjustment
Рама
Duplex spine typ
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V50 1977 и Kawasaki KR-1 1989

Год
1977-78
1989
Модель
Moto Guzzi V 50
Kawasaki KR1
Dry Weight
152 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 2WD 2011 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION F 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1997 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro 2007 фото