Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Sport 1200 2009 против Honda VTX 1800C 2007

Moto Morini Sport 1200 2009 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл, а Sport 1200 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Morini Sport 1200 2009 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1187
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
107
Макс.мощность на об/мин.
8500
5000
Степень Сжатия
12.5;1
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
3000
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
нет данных
Система охлаждения
нет данных
L iquid cooled

Трансмиссия: Moto Morini Sport 1200 2009 и Honda VTX 1800C 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
нет данных

Размеры и масса: Moto Morini Sport 1200 2009 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
21 Litres
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm
708 mm / 27.9 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1717 mm / 67.6 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Sport 1200 2009 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/70 R16
Передняя Шина
120/70 ZR 17
130/70 R18
Задняя подвеска
Progressive linkage wit Sachs Adjustable in rebound, compression spring loading, 150mm wheel travel
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 152mm wheel travel.
45mm inverted fork
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
152mm / 5.7 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
32.4

Динамические характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и Honda VTX 1800C 2007

1/4 мили (402 м)
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
550605 руб.
451035 руб.
Год
2009
2007-09
Модель
Moto Morini Sport 1200
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Deluxe 2010 фото Мотоцикл Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FXCWC Rocker C 2010 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Sachs XTC-Racing 125 1998 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 250 2012 фото