Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 675 2016 против Ducati 748SPS 1998

MV Agusta Brutale 675 2016 в сравнении с Ducati 748SPS 1998 по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 748SPS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113лс. MV Agusta Brutale 675 2016 - байк средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748SPS 1998

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
675
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
98
Макс.мощность на об/мин.
12500
1100
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
71
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
8700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Weber I.A.W. CPU 1.6M
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
нет данных
Ducati 748 SPS
Свечи Зажигания
нет данных
Champion A55V
Аккумуляторная батарея
12 V - 8.6 Ah
12V 16Ah
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748SPS 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry, multi-plate, hydraulic control
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748SPS 1998

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
нет данных
Размеры
Width 725 mm / 28.54 in
1410 mm / 55.5 in
Дорожный Просвет
149 mm / 5.86 in
150 mm / 5.9 in.
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748SPS 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
180/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
Рама
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
95 mm / 3.74 in.
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25

Динамические характеристики: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748SPS 1998

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
37.7 m / 123.7 ft

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748SPS 1998

Style
нет данных
850 mm / 33.5 in.
Год
2014
199 8 - 99
Модель
MV Agusta Brutale 675 / ABS
нет данных
Dry Weight
163 kg / 358 lbs
198 kg / 436 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCD Night Rod 2008 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 R 2019 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300E 2013 фото Мотоцикл Honda Hornet 2.0 2025 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 500 2006 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото