Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 800 2016 против Yamaha FJ 1200 1989

MV Agusta Brutale 800 2016 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а Brutale 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 116лс. MV Agusta Brutale 800 2016 - байк выше средней цены, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 800 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Single
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.69 cu-in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
86,5 kW / 116 hp @ 11500 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
130
Макс.мощность на об/мин.
11500
9000
Степень Сжатия
12.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgm @ 7600 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
4x 36mm Mikuni carbs
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 800 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
Cassette style; 6 speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
16/41
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 800 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1400 mm / 55,12 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Length 2045 mm / 80.51 in Width 875 mm / 34.54 in.
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
нет данных
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
103,5 mm / 4.07 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 800 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR -17
150/80 V16
Передняя Шина
нет данных
120/70-VR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Brutale 800 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 800 2016 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
805546 руб.
237400 руб.
Год
2016
1989-90
Модель
MV Agusta Brutal 800 / ABS
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
327 lbs
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Air/oil cooled,
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Primary drive
19/36
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm
Rim Front
120/65 ZR-17
нет данных
Ground Clarence
135 mm / 6.30 in.
нет данных
Power
72 hp
нет данных
Displacement
690cc
нет данных
Torque
55 lbsft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Combustion Concept 2016 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Husaberg FE 450e Enduro Limited Edition 2007 фото
Мотоцикл KTM 890 Adventure R Rally 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2011 фото Мотоцикл Norton Special Edition 2010 фото